회전 관성
무거운 부품이 중심 근처에 모이면 방향을 바꿀 때 필요한 힘이 줄어든다.
PORSCHE
718BOXSTER
TECHNICAL INDEX
- LAYOUT
- MID
- ENGINE
- BOXER
- BODY
- OPEN
이름은 레이스 트랙에서 왔고,
성격은 엔진의 위치에서 왔다.
01
DESIGNATION / 명칭
하나의 숫자와
두 단어의 결합.
MODEL NUMBER / 1957718
가볍고 균형 잡힌 미드십 레이스카에서 돌아온 숫자.
ENGINE TYPE
BOXER
수평으로 마주 보는 엔진
BODY TYPE
ROADSTER
두 좌석과 열리는 지붕
BOXER + ROADSTER1993 CONCEPT · 1996 PRODUCTION
SOURCE WORDS00
PACKAGE / 배치
무거운 것은
가운데 낮게.
구동 하중
엔진이 뒷바퀴 가까이에 있어 가속할 때 노면을 붙잡는 힘을 얻는다.
낮은 중심
옆으로 누운 엔진은 높이가 낮아 차체 바닥 가까이에 배치할 수 있다.
MECHANISM / 동작
180°로 마주 보고
서로를 상쇄한다.
CYL 01
TRAVEL
PAIR A
TRAVEL
CYL 02
CYL 03
TRAVEL
PAIR B
TRAVEL
CYL 04
100% FORCE
PRIMARY FORCEΣ = 0CANCELLED
100% FORCE
ENGINE AUDIO / FLAT-SIX718 GTS 4.0누르고 있는 동안 재생
마우스, 손가락 또는 스페이스 키로 버튼을 누르고 있는 동안 엔진 소리가 재생됩니다.
OPPOSED
마주 보는 피스톤이 같은 순간 서로 반대 방향으로 움직인다.
LOW
직렬이나 V형보다 낮고 넓다. 그래서 엔진 자체를 더 아래에 앉힌다.
BALANCED
양쪽에서 생기는 1차 진동이 반대 방향으로 작용해 대부분 상쇄된다.
IDENTITY
BOXSTER라는 이름의 절반은 바로 이 엔진 형식에서 왔다.
04
SEQUENCE / 소프트톱
스크롤로 여는
9초의 지붕.
전동 패브릭 톱은 약 9초 만에 열리고 닫힌다.
시속 50 km/h 이하라면 주행 중에도 작동한다.1
ELAPSED TIME0.0SECSCROLL CONTROLLED
X / 00SECTION R—04Y / 09
FRONT LOCK
STORAGE ZONE
FABRIC PANELFOLD AXIS
CURRENT STATELOCKED
프런트 잠금 장치가 지붕을 고정하고 있다.
- OPERATION
- OPEN
- LIMIT
- ≤ 50 KM/H
- DURATION
- 9.0 SEC
- LOCKED
- RELEASE
- LIFT
- FOLD
- STOW
- OPEN
05
CHRONOLOGY / 계보
한 줄의 혈통,
여섯 번의 진화.
ARCHIVE
01 / 06
ORIGIN / RACING
숫자의 시작
550 스파이더의 뒤를 이은 경량 미드십 레이스카. 작은 엔진과 낮은 무게로 더 큰 차를 상대했다.
- LAYOUT
- MID-ENGINE
- CHANGE
- LIGHTNESS FIRST
SCROLL TO TRACE THE LINE ↓
숫자의 시작
경량 미드십 레이스카가 718이라는 철학을 만들었다.
로드스터의 예고편
디트로이트의 반응이 양산차의 실루엣을 지켜냈다.
첫 번째 Boxster
수평대향 6기통 미드십 로드스터가 포르쉐의 전환점이 됐다.
더 또렷해진 정체성
카이맨과 플랫폼을 공유하며 박스터만의 얼굴과 비례를 다듬었다.
길고 낮고 가볍게
휠베이스는 늘고 오버행은 줄어 보다 날렵한 비례를 완성했다.
718의 귀환
레이싱의 숫자가 돌아왔고, 터보 4기통과 함께 새 시대를 열었다.
06
BOXSTER FILES / 기록
차고 밖에서 발견한
여덟 개의 이야기.
BLANK
CHEQUE
CHEQUE
BIRTH STORY / 탄생
존재하지 않는 차에
먼저 돈을 건 사람들
1993년 디트로이트에서 Boxster 콘셉트가 공개되자 주문 문의가 쏟아졌다. 일부 관람객은 금액을 적지 않은 수표까지 내밀었고, 경영진은 양산차를 콘셉트에 최대한 가깝게 만들기로 했다.
986
+ 996
+ 996
MANUFACTURING / 생존
낭만적인 로드스터에
숨겨진 비용 절감
초대 Boxster 986과 911의 996 세대는 프런트 엔드와 도어를 비롯한 여러 부품을 공유했다. 논쟁적이었던 통합형 헤드램프도 이 공용화 전략의 일부였다. 개발·재고 비용을 크게 낮춘 현실적인 선택이 포르쉐의 회복을 도왔다.
2 ×
TRUNK
TRUNK
ENGINEERING / 공간
엔진은 가운데,
짐은 앞과 뒤에
엔진을 좌석 바로 뒤 낮은 곳에 놓으면서 차의 앞과 뒤 모두에 짐칸이 생겼다. 오픈 2인승 스포츠카인데도 여행 가방을 나눠 실을 수 있다는 점은 박스터가 가진 의외로 현실적인 재능이다.
MADE
NORTH
NORTH
PRODUCTION / 제조
독일 스포츠카가
핀란드에서 태어났다
수요를 감당하기 위해 1997년부터 핀란드 우시카우풍키의 Valmet 공장에서도 Boxster가 생산됐다. 눈 덮인 북유럽의 항구 도시가 한동안 포르쉐 로드스터의 또 다른 고향이었던 셈이다.
ELLE
WOODS
WOODS
ON SCREEN / 영화
《금발이 너무해》의
움직이는 패션 아이템
엘 우즈는 사파이어 블루 1세대 Boxster를 타고 등장한다. 포르쉐 공식 매거진도 이 차를 화려하고 외향적이며 활기찬 캐릭터를 설명하는 소품으로 소개했다.
FIRST
DELIVERY
DELIVERY
PEOPLE / 유명인
사인펠드의 작가가 산
첫 번째 신차
코미디 작가 스파이크 페레스텐은 자신의 첫 신차가 Boxster였다고 회상했다. 당시 함께 일하던 포르쉐 수집가 제리 사인펠드가 캘리포니아 초기 물량을 구하는 데 도움을 줬다는 일화도 남아 있다.
1
SEAT
SEAT
SECRET PROJECT / 실험
지붕도, 앞유리도,
조수석도 없는 Boxster
Boxster Bergspyder는 초경량 1인승 프로토타입이었다. 조수석은 덮개와 수납공간으로 바뀌고 Cayman GT4 엔진까지 들어갔지만, 여러 나라의 등록 가능성이 불확실해 단 한 대로 남았다.
BOXSTER
E
E
FUTURE LAB / 전동화
박스터는 이미 2011년에
전기차였다
포르쉐는 세 대의 순수 전기 Boxster E 시험차를 실제 연구에 투입했다. 전기 스포츠카가 일상적인 말이 되기 훨씬 전부터 미드십 로드스터는 전동화 실험실 역할을 하고 있었다.